시중은행이 너무 위험한 곳에 돈을 대줘 위기가 발생했다는 우려가 커졌다.
2025~26년부터는 본격적으로 선박 교체 사이클이 시작된다.조선 현장 올해 부족 인력만 1만4000명김주원 기자 그러나 ‘빅 사이클을 맞는 한국 조선산업이 맞닥뜨린 과제도 적지 않다.
그 사이 인력도 줄었다.1만척 이상인 벌크선과 탱커 시장에서 향후 친환경 선박 교체 수요가 일어나는 상황에 대비해야 한다.철강사와 조선업의 상생 협력 강화 방안에 정부가 유연한 리더십을 발휘할 필요가 있다.
정부는 외국인력 도입제도 개선 등을 통해 상반기에 5500여 명을 확보했다고 밝혔으나.우리 조선사들이 고부가가치 선박 수주에 집중해 수익률을 개선하려는 시도는 타당성이 있다.
중장기적으로 내국인 생산 인력 양성을 위한 민관의 노력도 체계적으로 진행돼야 한다.
전기(배터리) 등을 연료로 하는 선박이다이런데도 지금 같은 분단국가로 계속 남자는 주장이 타당할 수 있을까.
그러나 국방부나 소방청처럼 사고 대비가 주목적인 ‘플랜 B 부처도 존재한다.단기·중기·장기별로 이어 맞춰야 하고 단계마다 기어를 바꾸듯 변화시켜 가야 한다.
이런 제너럴리스트는 단기간에 길러지지 않는다.그러나 이전 보수 정부는 공식적인 방안을 도외시한 채 급진통일을 추구한다는 인상을 주었다.